ફ્યુઅલ ઓઇલ લુબ્રિકેશન ઓઇલ હોરિઝોન્ટલ ટ્રિપલ સ્ક્રુ પંપ

ત્રણ સ્ક્રુ પંપ એક પ્રકારનો રોટરી ડિસ્પ્લેસમેન્ટ પંપ છે. તેના સંચાલન સિદ્ધાંતનું વર્ણન નીચે મુજબ કરી શકાય છે: પંપ કેસીંગ અને ત્રણ સમાંતર સ્ક્રૂને મેશમાં સચોટ રીતે ફિટ કરીને સતત અલગ હર્મેટિક જગ્યાઓ બનાવવામાં આવે છે. જ્યારે ડ્રાઇવિંગ સ્ક્રૂ ફરે છે, ત્યારે માધ્યમ હર્મેટિક જગ્યાઓમાં શોષાય છે. ડ્રાઇવિંગ સ્ક્રૂ ફરે છે તેમ હર્મેટિક જગ્યાઓ સતત અને સમાન રીતે અક્ષીય ગતિ કરે છે. આ રીતે, પ્રવાહીને સક્શન બાજુથી ડિલિવરી બાજુ લઈ જવામાં આવે છે, અને સમગ્ર પ્રક્રિયામાં દબાણ વધે છે.

ડ્રાઇવિંગ સ્ક્રૂ હાઇડ્રોલિક સંતુલિત હોય છે, અને સંચાલિત સ્ક્રૂ હાઇડ્રોલિક દબાણ દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે. ડ્રાઇવિંગ સ્ક્રૂ અને સંચાલિત સ્ક્રૂ સામાન્ય કાર્યકારી સ્થિતિમાં ક્યારેય એકબીજાને સ્પર્શતા નથી. તેમની વચ્ચે ઓઇલ ફિલ્મ બને છે, તેથી સ્ક્રૂની હેલિકલ સપાટી હલનચલન સાથે ઘસાઈ જતી નથી, જે ત્રણ સ્ક્રૂ પંપને લાંબા સમય સુધી આયુષ્ય પૂરું પાડે છે. પરંતુ એ નોંધવું જોઈએ કે ડ્રાઇવિંગ સ્ક્રૂ અને સંચાલિત સ્ક્રૂ ગંભીર સ્થિતિમાં હોય છે અને પંપ શરૂ થાય છે અથવા બંધ થાય છે ત્યારે સીધા સ્પર્શે છે. તેથી સ્ક્રૂની તીવ્રતા, સપાટીની કઠિનતા અને મશીનિંગ ચોકસાઈ મહત્વપૂર્ણ સ્થિતિ માટે યોગ્ય હોવી જોઈએ. વધુમાં, સંચાલિત સ્ક્રૂને અમુક પ્રકારના રેડિયલ ફોર્સનો ભોગ બનવું પડે છે. પરિણામે, સ્ક્રૂ, ઇન્સર્ટ, સામગ્રી અને ઉપયોગમાં લેવાતા દબાણનો સંપૂર્ણ મેળ ખાતો હોવો જોઈએ જેથી સ્ક્રૂના બાહ્ય રાઉન્ડ અને બુશિંગના આંતરિક બોર વચ્ચેની ઓઇલ ફિલ્મ ઘસાઈ ન જાય અને ધાતુની સપાટી ઘર્ષણથી બચી શકાય. લુબ્રિકેટિંગ ઓઇલ ટ્રાન્સફર પંપના સંદર્ભમાં,

SN સીરીયલ સ્ક્રુ પંપ એક પ્રકારનો સ્વ-પ્રાઇમિંગ ટ્રિપલ સ્ક્રુ પંપ છે, કારણ કે યુનિટ એસેમ્બલી સિસ્ટમને કારણે દરેક પંપ પગ, ફ્લેંજ અથવા દિવાલ પર માઉન્ટ કરવા માટે, પેડેસ્ટલ, બ્રેકેટ અથવા સબમર્સિબલ ડિઝાઇનમાં કારતૂસ પંપ તરીકે પૂરા પાડી શકાય છે.

ડિલિવરી માધ્યમ અનુસાર ગરમ અથવા ઠંડુ ડિઝાઇન પણ ઉપલબ્ધ છે.

દરેક પંપમાં 4 પ્રકારના ઇન્સ્ટોલેશન હોય છે: આડા, ફ્લેંજ્ડ, વર્ટિકલ અને વોલ-માઉન્ટેડ સિંગલ-સક્શન મીડીયમ પ્રેશર સિરીઝ.